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新精英“坐驾”——试上汽大众辉昂

来源:工厂招聘网 时间:2017-08-23 作者:工厂招聘网 浏览量:

2016北京车展前的大众之夜上,上汽大众PHIDEON于中国正式首发,中文正式定名为"辉昂"。新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造,是大众品牌的首款中大型车。

辉昂在设计和配置上还是有一些亮点的。先从外在说起,辉昂有5073mm的长度,轴距3009mm,在C级车里也不算小,车长甚至超过了A6L。长尺寸引擎舱与短前悬结合,有一种唬人的感觉——这是大排量车特有的设计,让人觉得里面可能塞着一台6缸甚至8缸的心脏。

新上市的2018款辉昂上,电动后备箱现成了全系标配,兼具感应和遥控功能,有科技感又有实用性。车主只需用脚触碰后保险杠下方的感应区域就可实现行李箱盖的全自动开闭。在后备厢盖板上有一个关闭落锁按键,当车主在后备箱放置完物品准备离开车辆的时候,无需掏出钥匙上锁,只需要按下关闭落锁按键,后备厢将自动关闭,并且车辆自动上锁,显得比较从容和优雅。
另外电动全景天窗也成了新款辉昂的标配,亮点在于,天窗和遮阳帘的开合可以从后排座位上操作,体现了这个级别的车子对后排乘客的照顾。
辉昂内饰设计还算比较成功,透露着简约的豪华感。中控上镶嵌的时钟,能彰显车主的品位与格调——简约、精致、守时、缜密。

辉昂的座椅配置可以说是很用心的。前后排都采用了行政级座椅,N个方向的电动调节,通风、加热、按摩功能一应俱全。腿部支撑的坐垫长度可以电动调节,大长腿也可以有很舒适的坐姿。6向可调航空睡眠头枕让舒适性和安全性都更上一层楼。小伙伴们去体验的时候别忘了让销售顾问演示一下坐椅的功能。
辉昂的另一个亮点是它的空调系统。4区自动空调能提供个性化的环境,每一位乘客都可以选择适宜的温度,喜欢的出风角度——得益于B柱的出风口,后排乘客可以选择迎面,上半身,下半身三个方向来风,并可以随意组合。

高配车型上后排配备了车载冰箱,与内饰融为一体,显示出了C级车对后排乘客的照顾。不过冰箱侵占了后备箱的空间,物品装载能力受到一定影响。

动力方面,PHIDEON辉昂2018款提供380TSI、480V6两种动力选择,并且均配备了7速湿式DSG变速箱,能承受的最大扭矩550N.m,换档时间0.2秒。
考虑到2.0T将会是消费者主流的选择,我们深度试驾了380TSI车型。380TSI采用前置前驱的驱动形式,百公里加速时间8秒左右。车子一共提供了5种驾驶模式供选择,分别是经济,舒适,标准,运动,个性化。

市区路段,标准模式下,推入D档后,按下电子手刹,车子开始缓缓前进。轻踩油门,车子就能获得不错的加速感,加速过程并不突兀。如果踩油门的幅度大一点,车子加速就比较迅猛了,提速超车都非常有信心。经济模式下,为了照顾油耗,动力对油门响应会延迟一些。运动模式则响应快不少,动力延迟会缩短,更接近大排量自然吸气发动机的感觉。

高速路段是辉昂更为擅长的路况。一般来说标准模式就能满足高速行车要求,行驶在120KM/H的速度下,只要踩油门,仍然可以获得推背感。高速稳定性也展现了德系C级车该有的风范,车辆稳定性能给人足够的信心。

不足之处,2.0T车型没有配备空气悬挂,底盘模式为出厂默认,不可调节。整体上韧性十足,偏向运动。这种设定,对于驾车的
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